历史：“我舰奉命撞击你舰”，凶残的毛子。

斯芬克斯

冷战期间苏联军队最经典的两次边境冲突——“我舰奉命撞击你舰”和“巴伦支海手术刀”


撞击战——起源于武汉空战期间，苏联空军的伊-16战斗机在弹药耗尽后，采用主动撞击的方式，用螺旋桨削掉了日军战机机翼，成功将其“击落”，随后奇迹般地安全返航并成功迫降。该战例成为撞击战的第一个成功范例，故而被当做起源。在后来的苏联卫国战争中，初期完全被动挨打的苏联空军飞行员们，在爱国主义和大无畏牺牲精神的支持下大量使用了撞击战，予以德军极大的精神震撼和物质损失、人员伤亡，但是带有蛮干色彩的苏联空军也付出了惨重代价。该战术在苏联卫国战争中后期逐渐发展成熟，改变了过去以“击毁、击落”对方为目的的攻击模式，而改为以“击伤、逼降·”为目的，以安全为前提。在冷战期间，因为这种方式既表达强硬信号又没有开火，是一种“冷警告”，故而被各国边防军大量应用并走出空军发展成陆海空通用，以苏联最为炉火纯青，发展出了完整的战术技术理论，作为陆海空三军、内务边防部队常备战术写入作战条令，苏军对该战术定义为：“在确保我方装备人员安全的前提下，采用主动撞击的方式对逼近我方控制区的不明方进行警告攻击，逼迫其远离我方控制区或将其俘获。”，其代表作就是下面要讲述的两次经典运用：

“巴伦支海空中撞击”和“黑海舰艇撞击”

经典一：1988年 黑海 苏军护卫舰撞击美军巡洋舰 这是一起发生在冷战末期的苏美军舰撞击事件。1988年2月12日，美国海军第六舰队9000吨级的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和8000吨级的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由，抵近苏联海军黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察苏军情况。以检查苏军的反应能力。

苏联海军迅速作出反应，派舰跟踪并警告美军舰艇已经进入苏联领海范围，要求两舰立即驶出，但两舰仍以依照国际规则拥有无害通过权为由对苏联海军的警告未予理睬。苏联海军不甘示弱，在警告无效的情况下做出了撞击美军舰艇、迫其离开、维护苏联领海的决定。苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号，在美舰无反应的情况下对其主动进行撞击。

执行这项命令的是隶属于黑海舰队的两艘护卫舰，分别是3000吨级的“克里瓦克”I型“忘我”号(舷号811)和1000吨级“米尔卡”级SKR-6号(舷号824)。面对吨位数倍于己的美军舰艇，两艘苏联护卫舰丝毫没有犹豫，坚决执行了命令。注意：苏军的兵力不占优势，和美军是二对二。苏军质量是绝对劣势，两艘苏军军舰的总吨位都不到美军总吨位的四分之一！！

最终， “忘我”号执行了对“约克城”号的撞击，而sKR-6号则撞向了“卡伦”号，造成美国“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤，而相对应的苏军损失为SKR-6号舰艏水线以上则被撞出一个大窟窿。双方均没有严重损失，但是苏联海军发出的决死拼命信号使美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。



经典二：1987年 巴伦支海 苏军战机撞击挪威侦察机

1987年9月13日早上10:39，挪威空军P-3B“602“号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员。（P-3B 是反潜机，一般也用于情报收集）。
慢慢的，它开始往前苏联海岸线飞去，以便收集更多前苏联的情报。这时，一架前苏联的最新战机苏-27向他飞来进行拦截，（这是西方第一次这么近的距离来观察这种战机），P-3B晃动机翼表示马上离去，苏-27飞走了。
但是P-3B并没有离去，继续在海岸线平行飞行。苏-27又来了，这次它紧贴过来，而且在超过P-3B很近的地方侧身翻滚，强大的发动机喷流几乎让P-3B失去控制。P-3B迫于无奈，掉转机头向海洋中间飞去。苏-27再次离开了。过了一会，P-3B又重新返回。这次，苏-27要行动了。只见它飞快的跟上来，打开减速板，在P-3B的右下同步飞行。它逼得是那么的近，翼尖的导弹和飞行员的眼神都闪着寒光，叫人不寒而栗。
突然苏-27打开加力，飞机就象一只咆哮的钢铁巨兽猛的向前窜去，它的座舱盖避开了P-3B高速旋转的螺旋桨，用自己的左侧垂尾生生的把P-3B的一台发动机划开了，就象手术刀一样。（这种动作不但表明了前苏联军人凶猛的性格和高超的驾驶技巧，而且表明出飞行员对自己战机的无比信任。）一阵金属的碰撞声和烟雾过后，P-3B那台发动机当场停车，然后苏-27漂亮的做了个向右翻滚，一瞬间就消失了，它回到了自己的机场（它的尾翼也受伤了），后来它得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）。
接下来就是P-3B机组的噩梦，由于发动机的停车，P-3下跌了大约1000英尺，几乎在没有多少高度的时候才控制住，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banakab基地。事后P-3B的机组谈起无不心有余悸。



其他战例

战例1：
1973年11月28日，一架美军T-38高空侦察机侵入苏联领空，苏联巴库防空区紧急起飞一架编号140的米格-21战斗机拦截。战斗机起飞19分钟后，巴库指挥所将指挥权交给前线机场地面引导员乔尔内大尉。米格-21飞行员叶利谢耶夫发现敌机后，果断发射了两枚空空导弹，但都被T-38机动规避了。

“我是140，两枚导弹全部脱靶，请指示”，眼看敌机就要逃离苏联领空，叶利谢耶夫紧急呼叫地面指挥。

乔尔内大尉毅然指令叶利谢耶夫：“撞击敌机！”

“140明白！”这是米格21最后的回答。

战斗结果是T-38被撞毁，米格-21同归于尽。苏联政府授予叶利谢耶夫“苏联英雄”称号，他所在的982歼击机团每天点名时，第一个点到的是英雄的名字。

而这次对撞是喷气式飞机史上的第一次空中对撞

战例2：

在与战例1同一天的1973年11月28日，一架涂有伊朗标志的“鬼怪”RF-4E战斗机侵入苏联领空，苏联飞行员埃里舍夫上尉驾驶米格-21战斗机升空拦截。发射两枚空空导弹，均被鬼怪规避失的（我靠，米格-21这么悲催？），战位没有进行火炮攻击的条件，埃里舍夫果断对鬼怪进行了撞击，将其“击落”

战例3：

1981年7月，一架美军CL-44型飞机侵入苏联外高加索领空，苏军库利亚平大尉驾机升空拦截 ，对入侵敌机进行了果断坚决的撞击。值得一提的是，在双方对撞的前一刻，库利亚平大尉成功跳伞，而美机化作一团火球。同时，在地面“观战”的苏联陆军出动部队，使跳伞的英雄安全获救。

战例4：
和海面上的冲突相比，水下冲突显得更为直接与残酷！在黑沉寂静、诡异难测的波涛下，双方的核潜艇屡屡上演类似“猫捉老鼠”的跟踪与反跟踪的水下较量。频繁交锋中，双方各自发展出一套针对敌方潜艇的对抗战术。西方潜艇的标准战术动作是，想尽办法绕到对方后面，而苏联艇长通常摆舵旋回，并采取迎头对撞的战术动作。美国和英国把采取这种玩命方式来摆脱跟踪的俄国潜艇，叫“疯狂的伊万”，他们最怵头的就是苏联艇长的这一手。由于苏联核潜艇的主要基地都在北极圈附近，所以在设计上非常强调结构坚固，加之双壳体小分舱结构，故一旦发生水下撞击，吃亏多是西方潜艇。

这种潜艇对撞的游戏，在苏联解体3个月后成为现实。1992年2月11日，美国海军洛杉矶级攻击核潜艇“巴吞鲁日”（SSN-689）号，在俄罗斯科拉半岛军港入口处跟踪到俄北方舰队的“塞拉”I型攻击核潜艇K-276号。察觉到美国核潜艇的动作后，K-276立即摆舵旋回，向“巴吞鲁日”号迎头撞去——标准的“疯狂伊万”！尽管“巴吞鲁日”号做出了闪避动作，但其艇身还是被K-276的指挥台围壳直接撞中，撞击的结果是——“巴吞鲁日”号的耐压艇体上留下了不可修复的严重损伤，该艇因此不得不在3年后退役，成为了第一艘退役的洛杉矶级潜艇。而K-276号艇，尽管指挥台围壳全毁，但耐压壳体却没有遭受太大的损害，在修复后重返北方舰队，并服役至今。

这是迄今为止俄罗斯军队最近的一次撞击作战

威海老宋

俄国军人的特点，战斗的民族

复姓东郭

战斗民族其实战斗打的都不算太棒。

珀尔修斯之弓

天朝王伟倒也实现了迫降EP-3，不过撞击螺旋桨导致自己尸骨无存多少有些不智。