心远看民初：20年代的北京洋车夫

心远·清心堂

心远看民初：20年代的北京洋车夫



中国的人力车来源于十九世纪后期的日本，日本当时被称为东洋，所以人力车也叫洋车。于1896年引入中国。按地域不同，南方叫黄包车，北方也叫胶皮车。是一种由人拉的载客车辆，在缺乏公共交通工具的清末民初，是中国城市非常重要的交通工具。



以北京为例，到1924年时，当时北京的城内二十区挂号的营业性洋车有29000辆，私家洋车7500辆，挂号在城外四郊的洋车有7700辆，合计44200辆。

而拉洋车的苦工高达55000人，其中有些车夫是两个人拉一辆车，一人半天。以当时北京人口80万计算，则人力车夫总是用户占全城居民总数的7%。也就是每十四个人，或者每九个男子，每六个十六到五十岁的男人中，就有一个洋车夫。

当时的洋车夫大概要养活着15万家人。这样算来，北京当时19%的人口都是洋车夫和经济上要依靠洋车夫养活的。



以籍贯分类，这些55000个洋车夫中，53%是北京本地人，31%是京兆地区的（相当于北京市），9%来自直隶，5%来自山东，其余2%是来自其他地区。



按年龄看，二十一到四十岁的占60%,五十岁以上的占8%，还有5%十二到十七岁的小洋车夫，他们年少体弱，筋骨未成，是最可怜的一群人。



洋车夫已经结婚在家住宿的占62%，其余的38%没有结婚，大多寄宿于车场子。



从车夫出身看，落魄旗人最多，约占25%，农民出身的占24%，工役出身的占18%，小贩出身的占13%，游手好闲的占10%，军人出身的占5%。其余的是一般失业工徒。



当时北京郊区的农民，有许多在冬季农闲时进城拉车，挣些钱贴补家用。所以冬天比夏天车夫要多大约6%。



民初（1910年代）的人力车包月每月大约18银元，按日则每日1银元，计时则一小时0.1银元，如果按路途远近临时议价，则每里大约铜元1-2枚，寒冷天气价格略加，遇到大雨雪天气价格增加1-2倍。平均人力车夫每天收入约60铜元，相当于0.43银元。当时一银元等于2000年人民币70元，一铜元等于人民币0.507元。



到了二十年代，铜元大幅贬值，从1919年一银元兑换138铜元变成一银元兑换232.9铜元。1924年，北京的洋车夫平均每天每人能挣130铜元，其中经营性洋车的97%的车夫都是从车场子赁车，所以要交30枚铜元的车份。这样还剩下100枚铜元。约为0.43银元。由于当时物价上涨，所以洋车夫的生活要比1910年代更加窘迫。一个月收入平均为13元。



这100枚铜元，洋车夫干的是重体力劳动，所以每天吃饭要用去60枚，如果寄宿车场，那么每天要交3枚铜元的宿费，如果住家，则要交每月1元的房租，合每天7.8枚铜元。所以车夫们绝大多数只能租一间房子，十几平米的房子住着一家五六口。洋车夫每年衣服支出约为5元，鞋子支出约为3元。



如果一家五口人，则伙食支出一个月要10元，衣服支出每年10元，煤柴每月1元左右，煤油杂费每月约4角。



车夫家庭，每月收入的75%是食物支出，柴煤支出占9%，房租占8%，衣服占5%，煤油杂费占3%。当时的车夫中有33%识字，能读白话报，但却从来没钱买报看。



20年代北京物价上涨，洋车夫家庭生活困苦，不得不典当借债应付家庭需要，1925年一年，洋车夫家庭，平均每户典当价值8元，借债6元。借债的月利息甚至高达20%。无奈之下，有些车夫的妻子儿女因生活所迫不得不去粥厂或者成为乞丐。



当时因为学徒失业和小贩破产，北京的洋车夫日益增多，而由于电车开行，坐车人减少，洋车夫的日子更加难过，有些不得不去加入军队或者成为土匪，以求活命。



民初洋车夫生活变迁，可以作为消费型城市从清帝逊位，旗人失去钱粮，继而政治黑暗，军阀混战导致城市衰落的一个侧影。

匿迹鲸

据说洋车夫的收入比工厂的小工要高一半，可与现时的出租车司机相类比

水中花

出租车司机在80-90年代属于第一批富起来的人，现在多半都做了老板，我们家一位就是。因为那时能坐得起车的人不是不差钱的老外老港就是可以报销的公职人员，而且管理远没现在那么严格

心远·清心堂

引用第1楼匿迹鲸于2010-02-05 08:57发表的 :
据说洋车夫的收入比工厂的小工要高一半，可与现时的出租车司机相类比

比小工要高，担不是工厂小工，而是瓦工木工这样的小工。
他们每日收入见下表：
年份      大工工资     小工工资        大工指数      小工指数

1900      34.1                 23.6            92            105

          40.6                     30.3            109           135

1910      36.8                 27.2            99            121

1902      35.2                 26.2            95            117

1903      33.6                 25.0            90            112

1904      32.1                 23.8            86            106

1905      31.8                 23.6            85.5           105

1906      31.6                 23.4            85            104

1907      28.3                 21.0            76             94

1908      30.6                 20.6            82             92

1909      28.8                 19.4            77.5            87

1910      28.2                 19.1            76             85

1911      38.4                 23.0            103            103

1912      36.9                 22.1            99              99

1913      37.2                 22.4            100            100  

1914      37.9                 22.7            102            101.5

1915      36.9                 22.1             99             99   

1916      37.6                 22.6            101            101

1917      40.3                 21.2            108            108         

1918      37.3                 22.4            100            100

1919      36.2                 21.8             97              97

1920      42.5                 28.4            114            127

1921      39.4                 26.2            106            117

1922      37.6                 25.4            101            113   

1923      38.6                 25.0            104            112

1924      41.2                 26.1            111            116.5  

              55.0                 30.0            147            134

1925      60.0                 35.0            161            156


洋车夫和瓦木工最大的不同是瓦木工每年冬天四个月没工作。而洋车夫则是全年工作。
不好的天气车资翻倍。

但事实上他们更接近于80-90年代的三轮车夫。毕竟要付出体力。

匿迹鲸

不要以为出租司机不用付出体力，洋车夫只要吃得好身体不受影响，还会更健壮，出租司机是身心都受摧残。俺一远亲就干这个多年，最后出活时被人杀死在阴沟里。个子比我还大，棺材装不下，蜷着，出殡时一颠簸跑出来了。看着我就想将来在棺材里的感觉。。。扯远了 [s:2]

心远·清心堂

嗯，容易得腰椎病。

不过洋车夫有不少老弱车夫，
五十岁以上的占8%，还有5%十二到十七岁的小洋车夫，他们年少体弱，筋骨未成，是最可怜的一群人。

他们身体不够强壮，拉活少挣钱少，自然也就吃不好。

BTW，棺材？你们那里还土葬？

匿迹鲸

引用第5楼珀尔修斯之弓于2010-02-06 16:49发表的 回 4楼(匿迹鲸) 的帖子 :
嗯，容易得腰椎病。

不过洋车夫有不少老弱车夫，
五十岁以上的占8%，还有5%十二到十七岁的小洋车夫，他们年少体弱，筋骨未成，是最可怜的一群人。

.......

虽然爬烟囱了，但棺材板子钱还是少不了的，入殓前要装在棺材里，还有些入殓后也要装棺入土，现在流行火葬和土葬一个也不能少
很久没参加葬礼了吧

心远·清心堂

引用第6楼匿迹鲸于2010-02-08 10:36发表的 Re:回 4楼(匿迹鲸) 的帖子 :


虽然爬烟囱了，但棺材板子钱还是少不了的，入殓前要装在棺材里，还有些入殓后也要装棺入土，现在流行火葬和土葬一个也不能少
很久没参加葬礼了吧

我姥姥家那边，冀中农村倒是采用火葬后骨灰土葬的办法。

心远·清心堂

@经济观察报：【媒体称80年前北京洋车夫攒半年工钱可在通州买大院】1933年的河北通县，就是现在北京市通州区，一亩地只卖1块大洋，三间宽的瓦房卖12块大洋。北京拉洋车的农村小青年，刨去车份儿和罚款，一个月能挣十几块大洋，省吃俭用攒上半年，就能去通县买几十亩地或一所大院。你怎么看？（中国经营报）

水中花

引用第8楼珀尔修斯之弓于2013-05-06 12:37发表的  :
@经济观察报：【媒体称80年前北京洋车夫攒半年工钱可在通州买大院】1933年的河北通县，就是现在北京市通州区，一亩地只卖1块大洋，三间宽的瓦房卖12块大洋。北京拉洋车的农村小青年，刨去车份儿和罚款，一个月能挣十几块大洋，省吃俭用攒上半年，就能去通县买几十亩地或一所大院。你怎么看？（中国经营报）

祥子的悲剧是双重的。 第一重是外在的，他在跟贫困作战中败得很惨； 第二重是内在的，在跟心灵深处滋生蔓延的卑微丑陋的品质作战，他败得更惨。尤其是这第二重悲剧叫他把人性瓦解殆尽，正如小说中所言“他没了心，他的心被人家摘了去”。一个勤劳善良的农村青年，就这样放塑为一个行尸走肉般的无业游民。