自行车城-哥本哈根

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环保出行理念深入人心

　　联合国气候变化大会将于12月7日至18日在丹麦首都哥本哈根举行。笔者发现，哥本哈根人格外青睐自行车。尽管已是初冬季节，但在哥本哈根市区随处可见骑车族宛如游鱼般穿梭于大街小巷之中，无处不在的自行车流成为这座城市的特征之一。

　　在丹麦，骑车出行是人们最喜爱的环保交通方式之一。仅有540多万人口的丹麦拥有超过420万辆自行车，人均拥有率名列世界城市前茅。哥本哈根又是目前世界上唯一一座被国际自行车联盟授予“自行车城”称号的城市。

　　哥本哈根的目标是成为世界上最有利于自行车出行的城市，为此，市政府一直致力于给骑自行车者创造更好的出行条件，并希望到2015年至少50%的人骑自行车上下班，至少80%的骑车者对交通状况满意。

        为鼓励人们骑车出行，哥本哈根市逐步建成了覆盖整个市区的自行车道路网络。贯穿全城的自行车专行道达350公里，市政府还通过交通管制，确保人们在每天早晚交通高峰时段很少遇到红灯，骑车的最高时速可达20公里。自行车道与汽车道、人行道从高度上各自分开，一目了然，互不干扰。修建更多的自行车道是哥本哈根居民最强烈的期望之一。调查显示，市政府每建成一条新的自行车道，该路段的骑车人数就增加20%，而汽车量减少10%。

　　在哥本哈根，庞大的自行车数量需要占用很多街道空间。为此，有关部门为骑车者在全市各处提供了良好的存车设施。市内设有很多自行车免费停车场，地铁前、商店旁、街道边，到处都有设计精巧、美观实用的自行车存放架，就连丹麦议会的门前，也建有专门的自行车停车场。 (本文来源：北京日报 )

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  环保之都-哥本哈根

  
      哥本哈根并没有在“环保之城”的美誉前止步不前。今年 3 月，哥本哈根市政府提出雄心勃勃的气候变化应对计划，目标是到 2025 年使哥本哈根成为世界上第一个零碳排放城市。在市政厅广场上，一个巨大的脚印造型旁的文字标明，2025 年哥本哈根市二氧化碳的排放量降到零。

      为了实现这一目标，哥本哈根市政府采取了许多切实可行的措施，例如加大在风力发电项目上的投入，使风电成为主要能源；推广电动车和氢动力车，电动汽车在街头停车场不仅免费停放，而且免费充电；通过使用生物能源等使发电厂的碳排放降为零；鼓励市民对绿色能源开发投资等。

      在哥本哈根港口的入口处， 20 座白色风力发电机伫立在大海上，巨大的风轮不停地旋转，在碧海蓝天的衬托下格外醒目。丹麦不仅是风能技术诞生地，而且在风力能源利用方面一直处于世界领先地位。目前，风力发电已占全国电力供应的 19%。在举办此次大会的贝拉会展中心前，也架起一座高大的风力发电机，从很远处就能看到巨大的白色叶片在不停地旋转，成为贝拉会议中心的标志。

      贝拉会展中心是北欧最大的会议中心。在会议主办方为出席此次气候变化大会代表提供的餐饮中，至少 65% 的食品和饮料为有机生态产品，所有用于会议地点的饮用水都是清洁的自来水。会议主办方还准备使用高级计算机程序来优化会议交通运输管理，尽可能减少车辆的二氧化碳排放。最近，贝拉会展中心投资 170 万欧元用于节能措施，包括安装了 LED 节能灯、绝缘材料和更高效的供暖系统。


      哥本哈根还以“自行车城”著称，当地超过 1/3 的人每天骑自行车上班或上学。在哥本哈根市政厅附近，马路旁有一个自行车流量显示装置，自动记录着通过这里的自行车数量。该装置显示，自今年 5 月 1 日起，通过这里的自行车数量已累计超过 149 万辆。

      走在哥本哈根街头，人们随处可见各种各样的分类垃圾箱。哥本哈根市民有着良好的垃圾分类回收意识，各种废品和垃圾均被分类装入不同垃圾箱，分类的垃圾随后会被运到大型回收站进行循环处理。在垃圾回收处理方面，政府环境部门首先强调减少垃圾永远是最重要的，其次才是废品回收利用。对无法利用的垃圾则进行焚烧处理，并在焚烧过程中生产电力和热力。目前，丹麦全国的垃圾回收利用率已经达到 60%。

马赫迪

欧人的自行车基础设施，和我国社会主义时期的自行设设施比，太过马虎，连隔开的机动车/自行车道都没有，怎样迎来大规模使用自行车的新时代？难道要机车单车共道？ 欧洲要向毛时代取经才行！