经济民生的改善不能成为拒绝政治改革的理由

一言堂

         1961年建立了南非种族主义共和国，直到1994年废除种族主义。到1990年，南非是非洲大陆经济最发达的国家之一。1990年，南非是非洲大陆综合国力最强的一个非洲国家。 以钢铁为例，当年有比勒陀利亚、韦雷尼京等五大钢铁中心、六个钢铁联合企业和130余家钢铁企业，拥有各种先进的高炉、平炉、氧气顶吹转炉等80余座，年生产能力超过千万吨。1989年产钢945万吨，1990年为870万吨。南非钢铁工业生产规模较大，技术水平较高，其连铸技术仅次于日本、芬兰、丹麦，居世界第四。

       在农业方面，非洲很多国家缺粮，比较之下，南非的农业生产条件并不十分好，全国可耕地面积还不到国土的10％，降水量不足，还时有严重旱灾。但南非是非洲少有的粮食出口国之一。正常年景商非的主食玉米产量为700万吨，每年可出口一、二百万吨。据《热带市场》报道，1993年南非将出口玉米90万吨。

    南非强大的经济实力对南部非洲诸国的经济具有举足轻重的影响，甚至对有的国家的经济起着决定性作用。
    在南部非洲11国中，南非的国内生产总值相当于南部非洲其他10国的国内生产总值的3倍半。南非的各种产品在南部非洲所占的份额是：铁、煤、小麦、电视机等占90一95％，电力、拖拉机、收音机、铬、铬铁、柏油公路、粮食等分别为60％一85％。南非白人政权根据政治和经济的需要， 从开普敦、伊丽莎白、东伦敦、德班四个沿海的主要港口逐步向北方内陆地区修筑了四条铁路干线，全国现有21300公里铁路，4／5已实现电气化，还有206500公里的公路，把沿海和内陆结成一个四通八达的现代化的交通运输网。南非的铁路与港口由铁路港务局统一管里，实行陆海联运，以利进出口客货运输。商非的铁路还向几个邻国延伸，与周边国家的铁路相通。赞比亚可以经扎伊尔、安哥拉从本格拉铁路，或由坦赞铁路获得出海口，均因运输线较长，运载能力有限，难以承担赞比亚全部进出口运输量，每年赞比亚进口商品的70％和出口的40％只有依靠南非的铁路、港口运输。津巴布韦可以取得莫桑比克的通道进行对外贸易，也因莫桑比克的铁道和港口吞吐能力小，无法满足其要求，律巴布韦60％以上的商品也只得从南非进出口。南非还承担扎伊尔进口商品的50％，出口铜的2／3和铅、锌的大部分运载。

    南非维厚的经济实力不仅在南部非洲而且在整个非洲国家中泣居榜首。南非国内生产总值位列全非各国之冠，1990年达907亿美元，1991年和1992午分别为1074亿美元和1180亿美元，约相当于撒哈拉以南非洲国家国内生产总值的3／5。1992年南非对外贸易的进出口总额占全非对外贸易总额1950亿美元的21．9％，南非制造业的产值超过了撒哈拉以南非洲国家制造业产值的总和。种族主义的南非虽然面积占非洲的4％左右，人口占非洲6％略强，但其电力生产占非洲的50％左右，钢铁产量占非洲的83％，煤产量占非洲的97％，铁路占非洲的25％，铁路货运总量占非洲的69％，汽车拥有量占非洲的32％，等级公路总里程占非洲的45％，电话占非洲的52％，拖拉机占非洲的37％。南非不仅工农业和交通运输比其他非洲国家发达，也是全非洲注重科学研究的国家之一，每年投入科研的经费约占国民生产总值的1％，全国有科研机构300多个，科研人员2．5万人。在南非1990成人文盲率为17.76％，而周边国家文盲遍地。

       经济民生数据就是如此，可以肯定的是：1990年，南非黑人的生活水平比周边国家高出很多。种族主义好吗？经济数据、生活水平能掩盖专制的罪恶吗？今天，经常有人妄图用经济数据掩盖专制的罪恶，可能吗？经济民生的改善能成为拒绝政治变革之理由吗？